4.用2—2滑車組吊緊被改換的電桿(綁(bang)扎點(dian)應放在桿項(xiang)下3．5m閣下處)，高(gao)空割開(kai)焊(han)口(kou)，將被改換的(de)桿段(duan)吊起奶一(yi)50m、鍺開(kai)焊(han)口(kou)處饅饅吊降(jiang)落地。將被割開(kai)的(de)下桿段(duan)焊(han)口(kou)用挫(cuo)(cuo)刀挫(cuo)(cuo)好，以(yi)便與新(xin)換的(de)上桿段(duan)焊(han)接。

5.調好(hao)新(xin)換(huan)(huan)桿段(duan)預留(liu)孔(kong)偏(pian)向，綁好(hao)吊(diao)點，并在(zai)分開焊口800m處綁好(hao)根部節制小繩，然后(hou)饅饅起(qi)吊(diao)，水泥管廠(chang)家，使(shi)新(xin)換(huan)(huan)的桿段(duan)就位，將新(xin)換(huan)(huan)桿段(duan)調好(hao)預留(liu)孔(kong)偏(pian)向，調好(hao)焊接(jie)間隙，然后(hou)舉辦高空焊接(jie)，先點焊3點，再舉辦正式焊接(jie)。

電(dian)(dian)線桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)埋深(shen)(shen)嚴(yan)格按照規范(fan)執行。桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)路建設電(dian)(dian)線桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)埋深(shen)(shen)不(bu)夠及松(song)土(tu)(tu)地(di)段，需裝(zhuang)設卡盤；在土(tu)(tu)質松(song)軟(ruan)處角深(shen)(shen)大(da)于5m旦(dan)魚(yu)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)、終端桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)、分線桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)、跨越桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)、長桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)檔桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)的桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)底均應加墊底盤；上述電(dian)(dian)線桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)在石質土(tu)(tu)及堅石地(di)帶可不(bu)裝(zhuang)卡盤、底盤或固根(gen)橫木(mu)。河(he)灘及塘邊桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)根(gen)缺土(tu)(tu)的電(dian)(dian)線桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)，應做護(hu)墩保護(hu)。在路邊易被車輛(liang)碰撞(zhuang)的地(di)方立桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)，應加設護(hu)桿(gan)(gan)(gan)(gan)(gan)樁(zhuang)，加高(gao)為(wei)40-50cm。

1．淺表(biao)無規(gui)則裂絕——龜裂其(qi)特征是：

①電桿使用不久后即會出現；

②裂縫在電桿表面呈網絡狀分布。龜裂由混凝土干縮引起，故在早期可能出現。隨著時間的推移，裂縫可能會被自身析出的凝肢體填實。因電桿混凝土是離心成型，密實性較好，故這類裂縫不易向縱深發展，相對來說，危害不入。

2．生產造成的(de)環向(xiang)裂纏(chan)所(suo)謂生產過程中(zhong)造成環向(xiang)裂纏(chan)主要是指：

(1)模(mo)剛度不(bu)足，吊架長度不(bu)當。

(2)或時間不足，蒸養溫度或時間不足，電桿過早脫模。

(3)電桿生產中施加應力不當，造成電桿彎曲。

(4)斷長度誤差過大、錨固盤傾斜、不對稱釋放張力是造成預應力電桿彎曲的主要原因，彎曲嚴重時造成受拉面產生裂縫。